Dal 15 novembre 2026 al 15 aprile 2027, sui tratti stradali e autostradali con segnaletica verticale specifica, chi guida deve avere pneumatici invernali oppure catene a bordo. L’articolo 6 del Codice della Strada attribuisce agli enti proprietari delle strade la facoltà di prescrivere, tramite apposita ordinanza, l’obbligo di circolare con pneumatici invernali o di avere a bordo mezzi antisdrucciolevoli.
Dove entra in vigore l’obbligo
Le ordinanze valgono sui tratti in cui è installata la segnaletica verticale e vanno rispettate anche con tempo bello e asfalto asciutto. Sull’Autostrada A1 Milano-Napoli alcune sezioni appenniniche hanno l’obbligo già dal 1° novembre. In condizioni eccezionali le autorità possono imporre esclusivamente pneumatici invernali, escludendo temporaneamente le catene a bordo.
La legge concede un mese di tolleranza: si possono montare le gomme invernali dal 15 ottobre e mantenerle fino al 15 maggio senza sanzioni, come segnala Il Giornale.
Cronologia
- 15 ottobre Inizio del periodo di tolleranza: si possono montare le gomme invernali senza sanzioni.
- 1° novembre Su alcune sezioni appenniniche dell'A1 Milano-Napoli l'obbligo è già in vigore.
- 15 novembre Inizio ordinario dell'obbligo di pneumatici invernali o catene a bordo sui tratti con segnaletica verticale.
- 15 aprile Termine dell'obbligo ordinario sui tratti con segnaletica verticale.
- 15 maggio Termine del periodo di tolleranza per mantenere le gomme invernali.
Quattro stagioni M+S o catene
Le quattro stagioni soddisfano l’obbligo se riportano sul fianco la marcatura M+S, nelle varianti MS, M-S o M&S. Sui tratti con l’ordinanza ordinaria che prevede l’alternativa tra pneumatici invernali e catene, con quattro stagioni M+S non serve tenere le catene nel bagagliaio. Una copertura priva del marchio impone di avere catene a bordo.
Secondo gli specialisti di Norauto, citati da Repubblica, la sigla M+S indica l’idoneità normativa e va affiancata alla denominazione ufficiale e alle dichiarazioni del costruttore per individuare la tipologia del prodotto. Termini come 4S, all season o all weather identificano i modelli per tutte le stagioni; winter indica le gomme da solo inverno, progettate per lavorare al meglio sotto i 7 °C con mescola ricca di silice e lamelle che riducono il rischio di aquaplaning. Il simbolo 3PMSF segnala prove di prestazione sulla neve ed è utile all’acquisto, anche se in Italia non è generalmente indispensabile.
Con codice di velocità pari o superiore a quello del libretto le quattro stagioni sono utilizzabili per tutti i dodici mesi; con codice inferiore vale la deroga dal 15 ottobre al 15 maggio, fino al valore minimo Q. Le dimensioni devono corrispondere a una misura omologata sulla carta di circolazione.
Sanzioni e controlli
Chi circola senza i dispositivi prescritti rischia da 42 a 173 euro nei centri abitati e da 87 a 344 euro sulle strade extraurbane. L’organo di controllo può intimare il fermo del veicolo fino al ripristino delle condizioni di sicurezza.
Il limite legale del battistrada è 1,6 millimetri; una gomma vicina a questa soglia può avere prestazioni decisamente peggiori su acqua e neve. Vanno controllati pressione a freddo, eventuali danneggiamenti e compatibilità delle misure. Le catene servono a chi mantiene le gomme estive: devono essere omologate, non vanno usate sull’asfalto asciutto e vanno montate sulle ruote indicate dal costruttore, generalmente quelle motrici. In alternativa le calze da neve sono ammesse se conformi alla norma UNI EN 16662-1.
